通用电气航空击败了先进的涡轮发念头公司——霍尼韦尔和普拉特惠特尼团队——赢得了5.17亿美元的条约，用于革新涡轮发念头项目（ITEP）的工程、制造和开发阶段。GE的T901单轴方案猛烈的竞争始于十多年前，其效果将在未来几十年影响陆军旋翼机。通用电气的T901引擎现在将取代陆军传统的多用途和攻击直升机使用的T700，但也可能在未来的垂直升降系统系列中为陆军的下一代侦察直升机装备。
2018年11月，GE的T901-GE-900发念头完成地面测试。T901发念头指标为3000轴马力，比T700系列提高25%的燃油效率。T901是和PW和霍尼韦尔的T900发念头竞争取代T700发念头方案的。ITEP解决了在阿富汗和伊拉克战争中，当陆军指挥阿帕奇和黑鹰时泛起的一些问题。
在战时，随着队伍增加装甲和其他升级，AH-64和UH-60变得更重，而且它们航行的条件更热，海拔也比通常情况下的最佳高度更高。黑鹰与阿帕奇直升机换装T901发念头后的性能指标陆军对ITEP的要求在整个历程中都是明确的：设计一台3000轴马力的发念头，与2000轴马力的T700发念头相比，该发念头可将油耗降低25%，并将使用寿命提高20%。2016年8月，两家公司都获得了风险抵消条约，ATEC获得1.54亿美元，GE航空获得1.02亿美元，以进一步完善其设计。
这两家公司已经花了数年时间观点化新引擎和开发新技术。通用电气，T700的现任制造商，提供了一个单轴发念头。
GE认为，直升机的奇特之处在于，它们能飞入很是肮脏的情况、很是恶劣的情况、没有准备好的着陆带、没有准备好的外貌。它们会发生许多灰尘。
您真的想从可维护性的角度来看待体系结构的简朴性。这是促使我们坚持单轴设置的另一个方面。
通用电气预计，它在测试T901相关技术方面花费了90亿美元。霍尼韦尔普惠合资的ATEC（先进涡轮发念头）公司的双轴方案ATEC提出了一种双轴发念头，它被称为T900。
听说T900燃料效率更高，可是结构相对庞大，军方认为其可靠性和后勤维护性能不如GE的T901方案。【谢谢关注与点赞 部门图片来自超级军事大本营】。
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